Peran Camber

Peran camber

Peran camber adalah untuk meningkatkan keamanan roda saat bekerja. Karena celah rakitan antara gembong dan busing, hub, dan bantalan, celah ini memengaruhi operasi normal roda hingga derajat yang bervariasi. Ketika roda memiliki sudut camber tertentu, garis tengah ban memotong tanah di titik A, dan poros gembong kemudi memotong permukaan jalan di titik B. Jarak antara kedua titik ini disebut offset. Karena roda berputar di sekitar pusat dan jari-jari sumbu pin utama ketika roda diputar, torsi besar dihasilkan di sekitar gembong kemudi karena hambatan rolling dari ban, dan kekuatan kemudi meningkat. Semakin besar offset, semakin besar torsi yang dihasilkan. Saat sudut camber disediakan, offset dapat dikurangi, sehingga gaya kemudi dapat dikurangi. Selain itu, ketika roda diratakan, gaya komponen yang diterapkan pada mandrel dihasilkan di bawah aksi beban vertikal, sehingga roda ditekan ke dalam pada bantalan untuk mencegah roda dilepas.

Ketika sudut camber roda tidak memenuhi persyaratan, konsekuensi yang merugikan meliputi: peningkatan keausan sendi bola dan bantalan roda (peningkatan keausan bantalan di sudut camber negatif; peningkatan keausan pada bantalan luar camber luar). Ketika sudut camber terlalu besar, atau kiri dan kanan tidak sama, itu juga akan menyebabkan kendaraan pergi ke samping dengan sudut camber yang lebih besar.