Karakteristik penggunaan oli
1) Viskositas yang tepat
Viskositas oli memiliki pengaruh besar pada pengoperasian mesin. Viskositas terlalu kecil, mudah hilang dari permukaan gesekan di bawah suhu tinggi dan tekanan tinggi, dan lapisan oli dengan ketebalan yang cukup tidak dapat dibentuk; jika viskositas terlalu besar, start dingin sulit, dan minyak tidak dapat dipompa ke permukaan gesekan. Viskositas oli berubah dengan suhu. Suhu naik dan viskositas berkurang; suhu menurun dan viskositas meningkat.
2) Stabilitas oksidasi yang sangat baik
Stabilitas oksidasi mengacu pada kemampuan oli mesin untuk menahan oksidasi tanpa mengubah sifatnya secara permanen. Ketika minyak dioksidasi oleh kontak dengan oksigen di udara selama penggunaan dan penyimpanan, warna minyak menjadi gelap, viskositas meningkat, keasaman meningkat, dan endapan koloid dihasilkan. Oli yang mengalami penurunan oksidasi akan merusak komponen mesin dan bahkan merusak mesin.
3) ketahanan korosi yang baik
Minyak itu pasti teroksidasi selama digunakan untuk membentuk berbagai asam organik. Zat asam tersebut memiliki efek korosif pada bagian logam, yang dapat menyebabkan bintik-bintik, lubang atau mengupas lapisan paduan pada permukaan bantalan seperti timah tembaga dan nikel kadmium.
4) busa lebih rendah
Saat oli bersirkulasi dan terciprat dengan cepat dalam sistem pelumasan, busa tak terhindarkan dihasilkan. Jika ada terlalu banyak busa, atau jika busa tidak dapat dengan cepat dihapus, itu akan menyebabkan pasokan minyak tidak cukup untuk permukaan gesekan. Metode mengendalikan pembentukan busa adalah dengan menambahkan penghambat busa ke oli mesin.
5) Dispersi bersih yang kuat
Dispersi minyak yang bersih mengacu pada kemampuan minyak untuk membubarkan, melonggarkan dan menghilangkan endapan karbon dan kotoran yang menempel pada permukaan bagian tersebut. Untuk mendapatkan dispersi bersih dari minyak, perlu ditambahkan aditif pendispersi bersih.
6) Tekanan ekstrim tinggi
Keadaan pelumasan antara permukaan gesekan lapisan oli kurang dari 0,3 hingga 0,4 μm, yang disebut pelumasan batas. Merupakan kebiasaan untuk melumasi batas di bawah suhu tinggi dan tekanan tinggi, yang disebut pelumasan tekanan ekstrim. Sifat anti-aus oli mesin di bawah tekanan ekstrem disebut tekanan ekstrem.