Sejarah perkembangan Maserati
1914 - Perusahaan Maserati didirikan.
1925 - Maserati mengganti nama dan menggunakan identitas merek Trident.
1926 - Mobil sport pertama bermerek Maserati, Tipo 26, lahir.
April 1926 - Maserati Tipo 26 mobil sport berpartisipasi dalam lomba ketahanan Targa Florio.
1929 - Mobil sport Maserati V4 memecahkan rekor dunia tercepat saat itu.
1931 - Karya 4CTR dan roda depan 8C2500 karya Alfieri Maserati keluar.
1932 - Alfieri Maserati meninggal.
Pada tahun 1933, Tazio Nuvolari bergabung dan memberikan kontribusi luar biasa pada peningkatan teknologi dan sasis.
Pada 1937 - Maserati menjual beberapa saham kepada keluarga Orsi dan kantor pusat perusahaan pindah ke Modena.
30 Mei 1939 - Seorang pembalap yang mengendarai Maserati 8CTF memenangkan Indianapolis Indiana sejauh 500 mil, dan pada 1940, memenangkan balapan lagi.
September 1939 - Meletusnya Perang Dunia Kedua, Maserati menghentikan sementara pembuatan mobil sport, dan mulai memproduksi alat-alat mekanik, busi dan peralatan elektronik lainnya.
1947 - Pabrik Maserati kembali memproduksi mobil sport dan meluncurkan mobil sport A6 yang dirancang oleh Pininfarina.
1957 - Maserati secara resmi mundur dari balap mobil dan mulai fokus pada pengembangan model sipil.
1959 - Maserati memperkenalkan 3500 GT dan 5000 GT.
1962 - Maserati meluncurkan Sebring dua kursi, dan meluncurkan Quattroporte sedan empat pintu pertama dari Mistral dan Maserati.
1968 - Citro acquired n mengakuisisi Maserati.
1973 - Maserati berpindah tangan lagi dan diambil alih oleh perusahaan negara Italia, GEPI.
1976 - Maserati memperkenalkan dua mobil baru: Quattroporte III yang dirancang oleh Kyalami dan Giugiaro.
1993 - Fiat Auto membeli semua saham Maserati, yang merupakan titik balik bagi Maserati.
1994 - Maserati pertama kali memperkenalkan mobil baru setelah masuk ke Fiat: the Quattroporte Presidential Series Elite.
1 Juli 1997 - Fiat menjual Maserati ke Ferrari.
Pada tahun 2000, Maserati mereorganisasi jaringan pemasaran, memperluas skala pabrik, dan mendirikan kantor manajemen baru untuk lebih mempromosikan inovasi perusahaan.
2001 - Spyder keluar dan menyelesaikan debutnya di Frankfurt Motor Show.
2004 - Maserati meluncurkan supercar MC12, yang berarti akan kembali ke acara tersebut.
Pada awal 2005, Ferrari mengalihkan kepemilikan Maserati ke Fiat.
2007 - dipamerkan di GranTurismo Geneva Motor Show, dirancang oleh desainer terkenal Pininfarina.
2010 - Maserati menjadi tuan rumah Kejuaraan Dunia Trofeo MC pertama.
2011 - Maserati meluncurkan kemitraan dengan navigator Italia Giovanni Soldini untuk meluncurkan sejumlah tantangan pelayaran besar. Maserati adalah monohull tercepat di dunia. Bersama dengan Giovanni Sodini, itu mengartikan nilai-nilai inti Trident: gairah, kecepatan, keberanian, dan berbagi.
Pada bulan April 2013, Maserati bekerja sama dengan produsen furnitur terkenal internasional, Zanotta untuk memamerkan LoungeChair Masone yang baru “Sea God Throne” Oleh Zanotta di International Furniture Fair di Milan.
2013 - Maserati QUATTROPORTE Presidential Series baru diluncurkan.
4 Desember 2013 - Maserati secara resmi memulai acara peringatan 100 tahun satu tahun, yang akan berlangsung hingga 1 Desember 2014.
Januari 2014 - Kapten Giovanni Sodini memimpin "Maserati" untuk melintasi garis finish di Rio de Janeiro, menciptakan rekor maritim baru.
Maret 2014 - Mobil sport konsep Alfieri 2 + 2 terbaru Maserati memulai debutnya di Geneva Motor Show ke-84, menulis kemuliaan lain untuk perayaan seratus tahun merek Maserati.
Maret 2014 - Film pendek inspirasional Maserati GHIBLI yang baru diluncurkan di US Super Bowl ke-48, dan membuka pendahuluan ke pasar mobil mewah arus utama dengan konsep baru "Zaller".
Maret 2014 - Maserati dan La Martina bersama-sama mengadakan Tur Polo "Maserati Centennial Polo Tour" di Amerika Serikat, tur ini memiliki total empat putaran, yang diadakan di Amerika Serikat, Cina, Inggris, Uni Emirat Arab, akan berada di awal 2015 Penutupan.