Sistem timing katup variabel berfungsi
Mesin piston biasanya menarik dan melambat melalui katup throttle yang digerakkan langsung atau tidak langsung oleh cam di poros bubungan. Dalam setiap siklus pemasukan dan pembuangan, cam menggerakkan katup untuk membuka (mengangkat) untuk waktu tertentu (waktu tumpang tindih).
Pada kecepatan rotasi tinggi, mesin membutuhkan lebih banyak udara, tetapi katup intake mungkin menutup sebelum udara yang diperlukan sepenuhnya dimasukkan, menyebabkan penurunan kinerja, sehingga waktu pembukaan dan penutupan katup penting. Katup terbuka yang terus menerus akan menyebabkan bahan bakar keluar dari mesin tanpa terbakar, yang akan menurunkan kinerja mesin dan meningkatkan polusi gas buang, sehingga kecepatan idle mesin permainan tidak boleh terlalu rendah. Di sisi lain, jika cam terus membuka katup untuk waktu yang lama, seperti dalam kasus mobil balap, masalah akan terjadi pada kecepatan yang lebih rendah.
Crankshaft menggerakkan camshaft melalui timing belt, gear, atau rantai. Kontur dan posisi cam pada poros bubungan biasanya dioptimalkan untuk kecepatan engine tertentu, yang biasanya mengurangi torsi engine dan kecepatan tinggi pada kecepatan rendah. kekuasaan. Teknologi VVT memungkinkannya mengubah kondisi engine dan meningkatkan efisiensi dan daya engine.