Prinsip turbocharger kembar
Ketika pengemudi menginjak pedal akselerator, putaran mesin berubah. Karena turbin dan kompresor memiliki kelembaman, mereka tidak dapat mengikuti perubahan kecepatan ini. Fenomena ini disebut "histeresis". "Histerisasi" meningkatkan penundaan engine atau mengurangi daya keluaran. Dengan cara ini, jika Anda berakselerasi lebih cepat, Anda akan merasa bahwa mesinnya tidak semakin kuat.
Penggunaan twin turbocharging adalah sistem supercharged dengan dua turbocharger independen. Ketika mesin dikombinasikan oleh dua turbocharger, efisiensi asupan sangat ditingkatkan, efek pengisian daya lebih luar biasa, dan tenaga sangat ditingkatkan.
Di sisi lain, ketika putaran mesin rendah, hanya satu turbin kecepatan rendah yang bekerja. Pada saat ini, lebih sedikit gas buang yang dapat menggerakkan turbin untuk berputar dengan kecepatan tinggi untuk menghasilkan tekanan masuk yang memadai. Ketika kecepatan engine meningkat, turbin kecepatan tinggi terus bekerja. Memasuki kondisi peningkatan nilai tinggi memberikan kekuatan yang koheren.
Teknologi twin-turbo ini dapat meningkatkan "histeresis" turbocharging sekaligus meningkatkan tenaga mesin. Namun, mesin twin-turbo tidak sepenuhnya menghilangkan fenomena "turbo lag". Bagaimanapun, inersia dari impeller turbocharger masih ada. Dalam penggunaan aktual, mesin twin-turbo biasanya dilengkapi dengan mesin 6-silinder atau tipe-V on-line dengan perpindahan yang lebih besar.