Cacat medium pendingin tradisional
Air adalah jenis media pendingin. Air telah dipilih sebagai media pendingin untuk waktu yang lama, terutama karena keamanan dan aksesibilitasnya yang mudah. Namun, cacat yang melekat pada air, seperti titik didih rendah, lapisan es, korosi, kerak, dll., Membuatnya tidak dapat memenuhi kebutuhan pengembangan mesin modern. Dalam sejarah perkembangan industri otomotif selama lebih dari seratus tahun, telah mengalami banyak perubahan teknologi, tetapi media pendingin tidak pernah secara mendasar diubah, dan selalu tak terpisahkan dari air. Di masa lalu, pemahaman orang tentang kondisi kerja internal sistem pendingin tidak jelas. Saat menggunakan cairan pendingin, suhu tinggi dan pertukaran panas yang dihasilkan selama operasi silinder bukan karena titik didih air yang rendah dan fakta bahwa lapisan uap air yang dihasilkan menghambat konduksi panas. Keluar, mesin bekerja dalam kondisi kepanasan, menghasilkan pra-pembakaran, ketukan, penurunan kinerja engine, peningkatan konsumsi bahan bakar, dan peningkatan tingkat kegagalan. Banyak produsen mobil telah menambahkan perangkat bertekanan ke sistem pendingin untuk mengatasi masalah "pembukaan panci" yang terlalu panas, yang tidak hanya meningkatkan biaya produksi, tetapi juga tidak menyelesaikan masalah secara mendasar. Semua mesin akan terkena bahaya ini selama mereka menggunakan media pendingin berair. Selain itu, skala dan karat air dihasilkan dalam pipa sistem pendingin, dan sistem bekerja di bawah tekanan tinggi, sehingga umur sistem pendingin sangat dipersingkat.