Evaluasi model Porsche 918 Spyder
Pada Geneva Motor Show 2010, Porsche merilis mobil konsep dengan nama 918 dan menamakannya 918 Spyder.
Puncak dari mobil ini tidak hanya penamaan model Porsche klasik, tetapi yang lebih penting, itu juga menggunakan plug-in hybrid system Porsche yang baru dikembangkan.
918 Spyder adalah model Porsche ketiga yang diaktifkan Hybrid, dan dua lainnya adalah Cayenne hybrid yang dirilis sebelumnya dan 911 GT3 hybrid. The 918 Spyder dapat dikatakan memiliki faktor yang sama dengan dua sebelumnya. Alasan untuk ini adalah bahwa mobil memiliki penampilan mobil sport GT3 yang sama, tetapi juga menggunakan mesin V8 seperti Porsche Cayenne.
Mesin V8 918 Spyder memiliki perpindahan 3,4 liter dan dapat menghasilkan daya maksimum 500 hp, sementara kecepatan maksimum dapat berjalan hingga 9.200 rpm, yang persis sama dengan RS Spyder. Tapi ini hanya skill 70% 918 Spyder, jangan lupa itu juga menggunakan sistem hybrid.
Sistem hibrida diatur pada gandar depan, yang juga membantu menghasilkan 218 tenaga kuda. Efek menambahkan bersama adalah bahwa mobil dapat berakselerasi dari 0 hingga 100 km / jam dalam 2,8 detik, dan kecepatan tertinggi mencapai 320 km / jam. Porsche juga mengklaim bahwa 918 Spyder mampu berjalan kurang dari 7 menit dan 30 detik di Nurburgring, lebih cepat dari Porsche Carrera GT. Ini juga dibuktikan oleh fakta bahwa pada tanggal 4 September 2013, di bawah pengawasan media otomotif profesional Jerman Sport Auto, Porsche 918 Spyder menjadi yang pertama di Sirkuit Utara Nürburgring dengan kecepatan rata-rata yang luar biasa 179,5 km / jam. Mobil produksi yang beroperasi dalam 7 menit dan memiliki lisensi di seluruh dunia.
Motor yang diatur di roda depan dapat menghasilkan 218 tenaga kuda, dan penghematan bahan bakarnya cukup luar biasa: tidak hanya dapat mencapai efek luar biasa dari konsumsi bahan bakar hanya 3 liter per 100 kilometer, tetapi emisi karbon dioksida serendah 70 gram per 100 kilometer. Ini lebih baik daripada banyak mobil mini berkapasitas 1.0-perpindahan, dan efek perlindungan lingkungan luar biasa.
Sistem penyimpanan energi adalah baterai lithium-ion berpendingin cair yang diletakkan di belakang kursi penumpang.
Salah satu keuntungan nyata dari sistem hybrid pluggable adalah dapat dilakukan dengan catu daya normal, yang berarti Anda dapat berhenti di rumah dan menggunakan blok terminal untuk menyelesaikan injeksi energi ke dalam supercar. Tentu saja, selain pengisian parkir, rem juga merupakan kunci untuk penyimpanan energi mobil, sama seperti sistem KERS F1.
Tidak hanya hybrid dan motor yang berkontribusi terhadap perlindungan lingkungan, tetapi bodywork yang ringan juga merupakan salah satu faktor utama. 918 Spyder menggabungkan esensi balap Porsche. Seluruh tubuh terbuat dari teknologi serat karbon lintas tubuh. Hasilnya adalah bobot mobil hanya 1.490 kg dan kekakuan torsionalnya luar biasa.
Karena ini adalah mobil konsep, interiornya pasti didasarkan pada pernyataan yang dilebih-lebihkan dan teknologi tinggi. Agar sesuai dengan konsep perlindungan lingkungan mobil, bagian jahit trim dan kulit di dalam mobil sebagian besar berwarna hijau dan terlihat segar dan alami. Dan bagian-bagian penting termasuk setir, panel instrumen, konsol tengah, dll juga penuh futuristik, tidak harus melakukannya, sudah tergoda untuk melihat ke luar.
