Sistem suspensi multi-link
Sistem suspensi multi-link adalah sistem suspensi di mana (3-5) anggota digabungkan untuk mengontrol perubahan posisi roda. Jenis multi-link memungkinkan roda berosilasi tentang sumbu pada sudut tetap ke sumbu longitudinal kendaraan. Ini adalah kompromi antara tipe lengan silang dan tipe lengan belakang, dan sudut antara sumbu lengan ayun dan sumbu longitudinal kendaraan dipilih dengan tepat. Keuntungan dari tipe cross arm dan sistem suspensi tipe arm trailing dapat diperoleh untuk luasan yang berbeda, dan dapat memenuhi persyaratan kinerja yang berbeda. Keuntungan utama dari sistem suspensi multi-link adalah bahwa track wheel dan perubahan kaki kecil ketika roda memantul, dan mobil dapat dikemudikan dengan lancar sesuai dengan niat pengemudi terlepas dari kondisi mengemudi atau pengereman. Kerugiannya adalah mobil itu ada di dalam mobil. Ada fenomena poros ayunan dengan kecepatan tinggi.