Sistem AC modern terdiri dari sistem pendingin, sistem pemanas, ventilasi dan perangkat pemurnian udara dan sistem kontrol.
1. Sistem ventilasi: Fungsinya adalah untuk memastikan ventilasi dalam ruangan ketika mobil berjalan, yaitu, untuk terus menyuntikkan udara segar ke ruang mobil untuk mengemudi dan debu knalpot, karbon dioksida dan gas berbahaya dari mesin. Di musim dingin, udara segar juga harus dipanaskan untuk memastikan suhu dalam ruangan yang sesuai.
2. Sistem pemanas: Fungsinya adalah memanaskan udara di interior kendaraan atau udara segar yang memasuki interior kendaraan dari luar untuk mencapai tujuan pemanasan dan dehumidifikasi.
3. Sistem pendinginan: Fungsinya adalah mengurangi suhu di dalam mobil ketika suhu sekitar di luar mobil tinggi, sehingga penumpang merasa sejuk dan nyaman.
4. Sistem pemurnian udara: fungsinya adalah untuk menyaring udara yang diperkenalkan, terus-menerus menghilangkan gas kotor di interior mobil, dan menjaga udara di dalam mobil tetap bersih.
5. Sistem kontrol: Sistem kontrol terutama terdiri dari komponen listrik, pipa vakum, dan mekanisme operasi. Fungsinya adalah untuk mengontrol suhu dan tekanan sistem pendingin dan pemanasan di satu sisi, dan untuk mengontrol suhu, volume udara dan arah aliran udara di interior mobil di sisi lain untuk meningkatkan berbagai fungsi sistem AC.
AC mobil umumnya terdiri dari kompresor, cengkeraman yang dikontrol secara elektronik, kondensor, evaporator, katup ekspansi, receiverdriers, pipa, kipas kondensasi, dan vakum Ini terdiri dari katup solenoid (vacuumsolenoid), idler dan sistem kontrol. AC mobil dibagi menjadi pipa bertekanan tinggi dan pipa bertekanan rendah. Sisi tekanan tinggi termasuk sisi output kompresor, pipa bertekanan tinggi, kondensor, pengering penerima, dan pipa cair; sisi tekanan rendah termasuk evaporator, akumulator, garis pengembalian, sisi input kompresor dan oli kompresor.
Pengering penerima sebenarnya adalah perangkat yang menyimpan pendingin dan menyerap kelembaban dan kotoran pendingin. Di satu sisi, itu setara dengan tangki bahan bakar mobil, mengisi pendingin untuk ruang ekstra untuk pendingin yang bocor. Di sisi lain, itu seperti filter udara untuk menyaring kotoran yang diolah di pendingin. Sejumlah gel silika juga terkandung dalam pengering penyimpanan cairan untuk menyerap air.
Kondensor dan evaporator-meskipun mereka disebut berbeda, mereka mirip dalam struktur. Mereka adalah perangkat yang ditutupi dengan lembaran logam untuk pembuangan panas pada deretan pipa berliku untuk mewujudkan pertukaran panas antara udara luar dan bahan dalam pipa. Kondensasi kondensasi mengacu pada disipasi panas pendingin dalam pipanya dari keadaan gas ke keadaan cair. Prinsipnya mirip dengan tangki air pendingin mesin (perbedaannya adalah bahwa air di tangki air selalu cair), sehingga sering dipasang di depan mobil, dan bersama dengan tangki air, mereka dapat menikmati angin sejuk dari depan. Singkatnya, di mana pendingin kondenser, sehingga dapat menghilangkan panas dan mengembun. Evaporator adalah kebalikan dari kondensor. Ini adalah tempat di mana pendingin berubah dari cairan ke gas (yaitu, menguap) untuk menyerap panas.