Klasifikasi injektor
(1) Injektor elektromagnetik tipe jarum jarum
Ketika bahan bakar disuntikkan, armature mendorong katup jarum untuk naik dari permukaan tempat duduknya sekitar 0,1 mm, dan bahan bakar dikeluarkan dari celah presisi. Untuk sepenuhnya menyemprotkan bahan bakar, jarum poros injeksi ditumbuk di ujung depan katup jarum. Hisap injektor dan waktu jatuh adalah sekitar 1 hingga 1,5 ms.
(2) Injektor elektromagnetik tipe katup bola
Jarum katup ball valve ringan dan memiliki gaya pegas yang besar untuk rentang aliran dinamis yang lebih luas. Ball valve memiliki fungsi pemusatan otomatis dan penyegelan yang baik. Pada saat yang sama, katup bola menyederhanakan struktur bagian pengukuran dan membantu meningkatkan akurasi injeksi bahan bakar.
(3) injektor elektromagnetik tipe katup chip
Katup ringan dan kursi bor dikombinasikan dengan rakitan injektor yang dioptimalkan secara magnetis yang memungkinkan injektor memiliki jangkauan aliran dinamis yang luas dan ketahanan tinggi terhadap penyumbatan.
(4) Injektor dengan inlet oli yang lebih rendah
Dengan mengadopsi mode suplai oli bawah, karena bahan bakar dapat terus mengalir keluar dari bagian atas injektor melalui rongga bagian dalam injektor, efek pendinginan pada bagian pengukuran injektor sangat jelas, sehingga generasi hambatan udara dapat dicegah secara efektif, dan start panas dari mobil dapat ditingkatkan. Keandalan.
Selain itu, injektor bahan bakar dengan injeksi dasar menghilangkan kebutuhan akan bermacam-macam bahan bakar dan membantu mengurangi biaya.