Mesin adalah mesin yang mengubah energi kimia menjadi energi mekanis. Proses konversinya sebenarnya adalah proses siklus kerja. Dalam istilah sederhana, ia membakar bahan bakar dalam silinder untuk menghasilkan energi kinetik untuk mendorong gerakan berbalas piston dalam silinder mesin. Menggerakkan batang penghubung yang terhubung ke piston dan engkol yang terhubung ke batang penghubung untuk membuat gerakan melingkar yang berbalas di sekitar bagian tengah poros engkol ke daya output.
Proses kerja mesin bensin empat tak adalah proses yang kompleks, yang terdiri dari empat stroke (stroke) asupan, kompresi, ekspansi pembakaran, dan knalpot.
Stroke asupan
Pada saat ini, piston digerakkan oleh poros engkol untuk bergerak dari atas pusat mati ke pusat mati atas bawah. Pada saat yang sama, katup asupan terbuka dan katup pembuangan menutup. Ketika piston bergerak dari pusat mati atas ke pusat mati bawah, volume di atas piston meningkat, dan tekanan gas dalam silinder menurun, membentuk tingkat kekosongan tertentu. Saat katup asupan terbuka, silinder berkomunikasi dengan pipa asupan, dan campuran tersedot ke dalam silinder. Ketika piston bergerak ke pusat mati bawah, silinder diisi dengan gas campuran segar dan gas buang yang tidak habis pada siklus kerja sebelumnya.
Goresan kompresi
Piston bergerak dari pusat mati bawah ke pusat mati atas, dan asupan dan katup knalpot ditutup. Poros engkol didorong untuk berputar di bawah aksi gaya inertial seperti flywheel, dan piston didorong ke atas melalui batang penghubung. Volume gas dalam silinder secara bertahap menurun, gas dikompresi, dan tekanan dan suhu gas campuran dalam silinder meningkat.
Goresan kerja
Pada saat ini, asupan dan katup buang ditutup pada saat yang sama, busi dinyalakan, dan gas campuran dibakar dengan keras. Suhu dan tekanan dalam silinder meningkat tajam. Suhu tinggi dan gas bertekanan tinggi mendorong piston ke bawah dan mendorong poros engkol untuk berputar melalui batang penghubung. Dalam empat pukulan kerja mesin, hanya stroke ini yang dapat mengubah energi panas menjadi energi mekanis, sehingga stroke ini juga disebut stroke kerja.
Stroke knalpot
Pada saat ini, katup knalpot terbuka, piston bergerak dari pusat mati bawah ke pusat mati atas, dan gas buang dibuang dari silinder saat piston bergerak ke atas. Karena sistem pembuangan memiliki ketahanan dan ruang pembakaran juga menempati volume tertentu, tidak mungkin untuk menghabiskan gas buang di ujung knalpot. Bagian dari sisa gas buang ini disebut sisa gas buang. Sisa gas buang tidak hanya mempengaruhi pengisian daya, tetapi juga memiliki efek buruk pada pembakaran.
Pada akhir stroke knalpot, piston kembali ke pusat mati atas. Ini menyelesaikan siklus kerja. Selanjutnya, poros engkol terus berputar tergantung pada inersia flywheel, dan siklus berikutnya dimulai. Setelah mengulangi siklus ini, mesin terus berjalan.