Bagaimana cara kerja sistem rem anti-lock?
Saat pengereman, ABS dapat dengan cepat menentukan keadaan roda yang dikunci sesuai dengan sinyal kecepatan yang ditransmisikan oleh masing-masing sensor kecepatan roda. Tutup katup solenoid input yang biasanya terbuka pada roda untuk menghentikan gaya rem, jika roda berlanjut Ketika dikunci, katup solenoid keluaran normal tertutup dibuka. Tekanan rem pada roda ini dengan cepat dipindahkan ke bawah karena lewatnya reservoir minyak rem, mencegah roda dari terkunci sepenuhnya karena gaya pengereman yang berlebihan. Ketika kondisi pengereman selalu pada titik optimal (slip rate S adalah 20%), efek pengereman terbaik dan mengemudi paling aman.
Minyak rem di ruang depan master silinder adalah cairan rem tekanan dinamis yang mendorong selongsong reaksi ke kanan, yang pada gilirannya mendorong piston penguat untuk menggerakkan pedal rem pendorong ke kanan. Karena itu, ketika ABS bekerja, pengemudi dapat merasakan pedal bergetar dan mendengar suara berisik.
Setelah mobil melambat, setelah komputer ABS mendeteksi bahwa status kunci roda telah hilang, itu akan menyebabkan katup kontrol utama menutup, memungkinkan sistem untuk beralih ke kondisi pengereman yang normal. Jika tekanan akumulator turun di bawah batas aman, indikator kesalahan rem merah dan lampu indikator kesalahan ABS menyala. Dalam hal ini, pengemudi harus melakukan metode pengereman tipe pedal yang dalam dengan kekuatan besar untuk secara efektif mengerem roda depan dan belakang.