Cara kerja rasio udara-bahan bakar
Untuk mengoptimalkan laju katalitik gas buang (lebih dari 90%), perlu untuk memasang sensor oksigen di pipa knalpot engine dan mewujudkan kontrol loop tertutup. Prinsip kerjanya adalah bahwa sensor oksigen akan mengukur konsentrasi oksigen dalam gas buang dan mengubahnya menjadi sinyal listrik dan kemudian mengirimkannya. Untuk ECU, rasio udara-bahan bakar mesin dikontrol di area sempit, mendekati ideal (14.7: 1). Jika rasio udara-bahan bakar besar, meskipun tingkat konversi CO dan HC sedikit meningkat, tingkat konversi NOx tajam. Penurunan adalah 20%, sehingga rasio udara-bahan bakar terbaik harus dijamin, dan rasio udara-bahan bakar terbaik tercapai. Kuncinya adalah memastikan bahwa sensor oksigen berfungsi dengan baik. Jika bahan bakar mengandung timbal dan silikon, sensor oksigen akan diracuni. Selain itu, penggunaan yang tidak tepat juga dapat menyebabkan kegagalan fungsi seperti pengendapan karbon pada sensor oksigen, chipping keramik, kelelahan kawat pemanas, dan kerusakan saluran internal. Kegagalan sensor oksigen menyebabkan rasio udara-bahan bakar tidak selaras, kondisi gas buang memburuk, efisiensi konverter katalitik menurun, dan masa pakai konverter katalitik berkurang untuk waktu yang lama.