Pengantar karter
Crankcase atas dibentuk secara integral dengan blok silinder, dan crankcase yang lebih rendah digunakan untuk menyimpan oli pelumas dan menutup crankcase atas, sehingga juga disebut diagram bak oli. Bah oli sangat tertekan dan biasanya dicap dari lembaran baja tipis, bentuknya tergantung pada pengaturan keseluruhan mesin dan kapasitas oli. Bah oli dilengkapi dengan penyekat oli stabilisasi untuk mencegah permukaan oli berfluktuasi secara berlebihan ketika mobil diputar. Bagian bawah panci oli juga dilengkapi dengan sekrup penguras oli. Biasanya, colokan oli dilengkapi dengan magnet permanen untuk menyerap kepingan logam dalam oli pelumas dan mengurangi keausan mesin. Gasket ditempatkan di antara permukaan sambungan crankcase atas dan bawah untuk mencegah kebocoran minyak.