1. Oli mesin, filter mesin

Oli mesin dan filter mesin bisa dikatakan merupakan dua hal yang paling mendasar namun juga paling penting dalam perawatan. Tak perlu dikatakan, hal-hal yang harus diganti setiap kali pemeliharaan. Namun masalah interval waktu perawatan/jarak tempuh selalu menjadi kontroversi, namun hasilnya tidak diragukan lagi, dan interval waktu perawatan/interval jarak tempuh untuk model dan seri mobil yang berbeda juga berbeda. Mengenai masalah ini, pandangan penulis tidak berwibawa, namun penulis juga seorang "pengemudi veteran" yang lebih berpengalaman dan memiliki sedikit pengetahuan tentang perawatan mobil. Poin-poin berikut dapat digunakan untuk referensi Anda:

① Jika kondisi perekonomian memungkinkan (disebut tiran lokal), sama sekali tidak ada salahnya melakukan perawatan sesuai waktu (jarak tempuh) yang ditentukan dalam manual perawatan yang dicetak oleh pabrikan. Misalnya, sebagian besar model dirawat setiap 5.000 kilometer atau setiap enam bulan (yang mana kedatangan pertama);

② Menurut saya interval perawatan yang ditentukan dalam manual perawatan pabrikan tidak ilmiah, dan itu berarti membuang-buang uang (penulis juga mendukung gagasan ini), lalu ikuti pendekatan berikut, yaitu, tidak masalah model apa, berapa lama interval perawatan, Terutama tergantung pada oli:

Ⅰ. Minyak mineral: Jangan khawatir, ikuti instruksi pabriknya dengan ketat, dan jadilah baik.

Ⅱ. Oli mesin semi sintetik: setiap 7500-10000 km, tidak lebih dari 8 bulan.

Ⅲ. Oli mesin sintetik penuh: setiap 10000-15000 km, tidak lebih dari 1 tahun.

Penulis berpendapat bahwa perawatan mobil sesuai poin-poin di atas tidak akan menimbulkan masalah dalam keadaan normal, hal ini juga dapat memaksimalkan performa oli dan masa berlaku terbaiknya, sebaliknya jika oli full sintetik diganti setiap 5000 kilometer. Agak boros.

2, filter udara, filter AC

Elemen filter udara berhubungan dengan kelancaran pernafasan mesin, dan elemen filter AC berhubungan dengan kualitas udara di dalam mobil. Kedua hal ini lebih penting. Saya yakin dapat diganti tepat waktu sesuai dengan siklus penggantian di manual perawatan. Tentu saja, memajukan atau menunda sekitar 10,000 kilometer juga pantas. Tidak masalah.

3. gelas air, antibeku, pendingin AC

Saya yakin banyak pengemudi bahkan tidak tahu di mana harus menambahkan segelas air. Bangun, saatnya menebusnya. Air gelas sebenarnya berkaitan dengan keamanan, dan harus ditambahkan tepat waktu jika tidak ada. Jika suhu di atas {{0}} derajat Celcius, tidak masalah jika langsung menambahkan air alami; namun jika suhu di bawah 0 derajat celcius khususnya di wilayah utara harus ditambahkan antibeku yang tahan terhadap suhu lokal yaitu titik bekunya harus lebih rendah dari suhu setempat. Jika tidak, segelas air akan membeku dan ketel mudah retak.

4. Minyak rem, oli girboks, oli power steering, oli kopling, oli diferensial

Minyak rem: Ada petunjuknya di manual perawatan, dan biasanya diganti setelah menempuh jarak 40,000 kilometer. Namun penulis bertanya kepada ahli sekitar (julukan Jianghu: Dandan) agar minyak rem dites terlebih dahulu sebelum perlu diganti. Cara pemeriksaan secara umum adalah: ambil sampel kemudian amati kadar air pada sampel dengan alat (kaca pembesar). mengganti.

Oli transmisi: ganti sesuai manual perawatan, umumnya 80,000 kilometer.

Oli tenaga kemudi: Saat ini, sebagian besar kendaraan memiliki bantuan tenaga elektronik, yang juga bebas perawatan. Jika power steering mobil Anda bersifat hidrolik, Anda juga perlu mengganti oli power steering tepat waktu. Silakan merujuk ke manual perawatan Anda sendiri untuk siklus penggantian.

Oli kopling: Teman-teman model transmisi manual harus memperhatikan bahwa oli kopling juga perlu diganti, untuk menjamin kelancaran pengoperasian kopling dalam jangka panjang. Siklus penggantian juga mengacu pada manual perawatan.

Oli Diferensial: Mungkin banyak pengendara yang belum mengetahui apa itu diferensial. Sebenarnya Anda tidak perlu terlalu memahaminya. Anda hanya perlu memiliki setidaknya satu diferensial di setiap mobil. Secara umum, diferensial tanpa kunci diferensial tidak perlu mengganti oli diferensial. Model yang perlu diganti dapat diganti sesuai dengan siklus penggantian yang disyaratkan dalam manual perawatan.

5.baterai

Baterai umumnya memiliki umur minimal 2-3 tahun. Biasanya mengembangkan kebiasaan penggunaan mobil yang baik. Sederhananya, usahakan untuk tidak menggunakan peralatan listrik dalam waktu lama saat api dimatikan. Kebiasaan penggunaan mobil yang baik dapat memperpanjang umur baterai. Apabila mobil mengalami kesulitan dalam penyalaan, maka aki perlu diganti.

6. Bilah penghapus, motor penghapus, pompa air kaca

Bilah penghapus: Jika ternyata penghapus tidak dapat membersihkan kaca, atau ketika penghapus mengeluarkan suara yang tidak normal, Anda perlu mengganti penghapus.

Motor wiper, pompa air kaca: ganti jika rusak, jika tidak abaikan saja.

7. sabuk transmisi

Sabuk transmisi generator dan kompresor AC umumnya dapat digunakan sejauh lebih dari 80,000 kilometer. Jika mengembang atau rusak, perlu diganti.

8. busi

Siklus penggantian busi mirip dengan oli mesin, sesuai dengan levelnya:

①Busi paduan nikel biasa: Ganti setiap 15-20 ribu kilometer;

②Busi platinum: Ganti setiap 40,000 kilometer;

③Busi Iridium: Ganti setiap 40,000-60,000 kilometer;

④Busi Iridium platinum, busi Iridium ganda: Ganti setiap 100,000 kilometer;

⑤ Busi sport iridium platinum: umumnya digunakan pada supercar dan model lainnya, mahal, dan jangka waktu penggantian tergantung pada situasi deteksi sebenarnya.

9. Saringan bahan bakar

Banyak orang yang hanya mengetahui bahwa oli memiliki filter yang perlu diganti setiap kali perawatan. Faktanya, bahan bakar juga memiliki filter, dan harganya umumnya jauh lebih mahal dibandingkan filter oli. Memang perlu diganti juga, tapi siklus penggantiannya akan lebih lama. Secara umum, Anda dapat menggantinya setiap 80,000 kilometer. Anda dapat merujuk ke pemeliharaan Anda sendiri untuk detailnya. panduan.

10. Throttle

Secara umum, katup throttle hanya perlu dibersihkan secara teratur untuk menghilangkan endapan karbon. Bila Anda merasa kecepatan idling tidak stabil, gelisah, dan akselerasi lemah, Anda bisa membersihkan katup throttle.

11. Koil pengapian

Koil pengapian umumnya tidak perlu diganti. Jika ternyata kendaraan gelisah, akselerasi lemah, dan lain-lain, Anda bisa pergi ke bengkel 4S untuk memeriksa apakah koil pengapiannya rusak.

12. Bantalan rem, rem cakram

Siklus penggantian kampas rem dan cakram rem erat kaitannya dengan kebiasaan berkendara setiap orang dan lingkungan kendaraan (kondisi jalan raya). Tidak ada standar yang tetap. Secara umum, tidak ada masalah dengan satu set bantalan rem yang menempuh jarak lebih dari 40,000 kilometer. Beberapa model dilengkapi dengan suara peringatan. Atau peringatan, mana yang lebih nyaman. Tapi jangan khawatir dengan yang tidak dilengkapi. Bila material gesekan pada bantalan rem sudah aus pada garis peringatan punggung baja (teknisi dapat memeriksanya setiap kali untuk perawatan), ganti bantalan rem; untuk rem cakram, secara umum, ganti rem dua kali. Yang terbaik adalah mengganti rem cakram satu kali, dan batas keausan cakram rem umumnya 2mm.

13. Peredam kejut, pegas peredam kejut

Peredam kejut dan pegas penyerap goncangan umumnya memiliki masa pakai yang lama, terutama pegas penyerap goncangan. Secara umum, peredam kejut tidak perlu diganti jika tidak terjadi kebocoran oli yang serius, kebisingan abnormal yang parah, atau kegagalan fungsi, dan sebaliknya. Pegas peredam kejut tidak perlu diganti jika tidak mengalami kecelakaan atau rusak karena masalah kualitasnya sendiri.

14. Ban

Siklus penggantian ban mirip dengan bantalan rem, yaitu kebiasaan berkendara yang berbeda dan kondisi jalan yang berbeda, keausan ban akan sangat berbeda, beberapa elemen kekerasan menyebabkan ban terbakar di setiap belokan, jadi apa yang bisa dikatakan, kami kaya dan berkemauan keras Tidak bisa mengendalikannya. Namun, ban juga mempunyai batas keausan, dan setiap ban akan mempunyai banyak tanda batas keausan, semuanya terletak pada saluran pembuangan memanjang ban.

15. Tindakan perawatan cat mobil sehari-hari adalah sebagai berikut

Hindari memarkir mobil di bawah pohon buah-buahan;

Basuhlah tubuh tepat waktu setelah hujan lebat;

Kendaraan berwarna terang harus meminimalkan berkendara di jalan parkir minyak saat cuaca panas;

Hindari memarkir mobil di lokasi konstruksi atau kawasan industri;

Jika permukaan cat terkena semen secara tidak sengaja, pergilah ke bengkel cuci untuk menanganinya tepat waktu;

Hindari menempelkan kata-kata seperti hai pada pernis yang sulit ditangani;

Lakukan perawatan cat mobil dengan baik, seperti waxing, pelapisan, pembuatan film dan pelapisan nano keramik yang tahan lama.

Daily maintenance of the vehicle2