Top 10 Kebiasaan Mobil yang Salah Anda Harus Benar
1, semakin besar usia, semakin Anda perlu "cinta"
Pada tahap awal membeli mobil baru, warga rata-rata memiliki frekuensi pemeliharaan yang tinggi. Sedikit masalah akan pergi ke toko 4S dan "berbalik". Mobil dapat digunakan untuk waktu yang lama, mereka tidak memperhatikan pemeliharaan. Padahal, frekuensi perawatan mobil harus proporsional dengan usia mobil. Semakin lama mobil digunakan, semakin besar jarak tempuh dan semakin sering pemeliharaan. Misalnya, mobil baru akan dipertahankan setiap 10.000 kilometer, dan mobil berusia 10 tahun harus dipertahankan setiap 1.000 km sekali.
2, Jangan menekan kemudi pada akhirnya
Selama latihan mobil, beberapa pelatih akan memungkinkan peserta untuk memukul roda kemudi untuk membuat mobil lebih akurat. Kenyataannya, praktik ini sangat merusak, karena akan membuat kepala bola sistem kemudi, pengausan batang meningkat, dan roda kemudi Setelah membunuh, output daya dari pompa yang membantu daya ke gigi kemudi dimaksimalkan. Akibatnya, tekanan hidraulik internal dan temperatur oli sistem booster meningkat dengan cepat, dan sistem bantuan listrik dapat dengan mudah rusak atau bocor.
3, "pertemuan jalan tidak merata" tidak dapat meningkatkan kecepatan
Banyak orang berkendara dengan cepat dan cepat, dan mereka tidak melambat ketika mereka melewati sabuk perlambatan atau selokan. Mengalami bagian pit road, tetapi juga meningkatkan kecepatan throttle. Kebiasaan ini dapat dengan mudah mempengaruhi sistem penyelarasan roda, yang mengarah ke penyimpangan kendaraan, atau mempengaruhi kehidupan ban, dan mempengaruhi suspensi kendaraan. Terkadang selokan bisa mengenai sasis kendaraan dan bahkan menabrak mesin.
4, naik dan turun jalan untuk memperhatikan
Sisi meremas di jalan dapat dengan mudah menyebabkan ban patah. Selain itu, jenis parkir ini akan membuat tekanan ban tidak seimbang untuk waktu yang lama, dan juga sangat mudah menyebabkan ban menggembung. Dalam kasus yang parah, itu bahkan mempengaruhi pembukaan normal dan penutupan pintu kendaraan, menyebabkan distorsi pada frame.
Selain itu, ini juga merupakan "kebiasaan buruk" yang sangat umum bahwa roda tidak kembali setelah parkir. Para ahli mengatakan bahwa jika mereka parkir dalam waktu yang lama tanpa kembali ke roda yang benar, mereka dapat dengan mudah menyebabkan kerusakan pada batang kemudi dan boot, yang akan mempengaruhi operasi normal sistem kemudi.
5, kekuatan flameout tidak diinginkan
Setelah kendaraan dimatikan, baterai dalam keadaan bekerja di mana ia dibuang dan tidak dikenakan biaya. Oleh karena itu, para ahli menyarankan bahwa penggunaan peralatan listrik berdaya tinggi (seperti lampu depan, stereo, dll) dalam kendaraan setelah periode flameout dapat dengan cepat menyebabkan konsekuensi serius dari pelepasan baterai dan kegagalan kendaraan. Suka mendengarkan musik di mobil mendengarkan pemilik mobil, berhati-hatilah agar tidak terbangun hingga mobil Anda benar-benar ambruk.
6, alarm bensin tidak bisa terus mengemudi
Jika lampu peringatan tangki bahan bakar menyala, itu berarti bahwa minyak dalam tangki bahan bakar mulai menipis dan tingkat oli terlalu rendah. Sangat mungkin bahwa pompa minyak akan terlalu panas dan terbakar. Untuk waktu yang lama, umur pompa oli mobil bisa sangat berkurang.
7, kecepatan tinggi tidak boleh diblokir
Para ahli menunjukkan bahwa operasi kecepatan rendah jangka panjang mesin dapat menyebabkan pengendapan karbon, mengakibatkan penurunan daya dan konsumsi bahan bakar. Oleh karena itu, direkomendasikan bahwa model transmisi manual perpindahan sedang dan kecil umum, pengemudi harus setidaknya mengendalikan peningkatan kecepatan pada sekitar 2.000 putaran / menit. Ketika menyalip atau menanjak, kecepatan mesin harus ditingkatkan tergantung pada situasi aktual untuk memastikan torsi yang cukup.
8, harus "titik rem"
Mendorong rem seringkali akan sangat mempersingkat masa pakai bantalan rem. Beberapa mobil dapat menggantikan bantalan rem untuk 40.000 kilometer, dan beberapa mobil harus diganti ketika berjarak 10.000 kilometer. Rem drum, jika sering terbanting pada rem, dapat dengan mudah menyebabkan rem overheating kegagalan, mempengaruhi keselamatan. Oleh karena itu, membanting pada rem adalah upaya terakhir yang harus dilakukan. Biasanya, mengemudi harus didasarkan pada "titik rem".
9, jangan berhenti di tempat rendah
Jika Anda berhenti dengan cara ini, tidak akan ada dampak pada hari-hari cerah. Jika hujan, beberapa jalan dengan sistem drainase yang buruk mungkin memiliki air yang dalam. Setelah hujan badai yang deras, mobil Anda menjadi kapal cinta.
10, tekan tombol untuk menghancurkan mobil
Setelah sistem kelistrikan dioperasikan dengan tidak benar, itu rentan terhadap sirkuit pendek, sirkuit terbuka dan kesalahan lainnya, mempengaruhi penggunaan normal kendaraan. Misalnya, kaca jendela sudah jelas naik dan turun, pemilik terus menekan dan mengangkat sakelar; cairan washer kaca depan (umumnya dikenal sebagai penghapus) telah mencapai batas bawah, dan pengemudi masih bertekun dalam kasus tidak mampu menyemprot. Beralih, tindakan ini akan sangat mempengaruhi kehidupan sistem listrik