Silinder terdiri dari silinder, ujung topi, piston, piston batang dan segel.
1) silinder
Diameter dalam silinder mewakili Angkatan output silinder. Piston harus membuat halus reciprocating geser dalam silinder, dan permukaan kekasaran permukaan bagian dalam silinder harus mencapai Ra0.8μm.
SMC dan CM2 silinder pistons mengadopsi cincin penyegelan gabungan untuk mewujudkan penyegelan dua arah, dan piston dan batang piston terkait dengan menekan dan memukau tanpa menggunakan kacang.
2) akhir topi
Sampul akhir disediakan dengan intake dan exhaust port, dan beberapa juga memiliki mekanisme penyangga di sampul akhir. Sebuah cincin meterai dan segel debu disediakan di sampul akhir sisi batang untuk mencegah kebocoran udara bocor dari batang piston dan mencegah debu eksternal memasuki silinder. Lengan panduan diatur pada sisi batang akhir cover untuk meningkatkan ketepatan penuntun silinder, melahirkan sejumlah kecil dari beban lateral pada batang piston, untuk mengurangi jumlah membungkuk ke bawah ketika batang piston diperpanjang, dan memperpanjang Layanan c ylinder. Panduan lengan biasanya menggunakan sinter mengandung minyak paduan, maju-memimpin tembaga coran. Akhir topi dulu lunak besi cor. Untuk mengurangi berat badan dan mencegah karat, mati paduan aluminium sering digunakan, dan mikro-silinder yang terbuat dari kuningan.
3) piston
Piston adalah bagian stres dalam silinder. Untuk mencegah bilik-bilik kiri dan kanan piston menyesakkan satu sama lain, cincin penyegelan piston disediakan. Memakai cincin pada piston meningkatkan membimbing silinder, mengurangi memakai meterai piston dan mengurangi hambatan gesek. Memakai cincin panjang terbuat dari polyurethane, Politetrafluoroetilen, kain sintetis resin dan sejenisnya. Lebar piston ditentukan oleh ukuran segel dan panjang bagian geser yang diperlukan. Bagian geser terlalu pendek untuk menyebabkan keausan dini dan kejang. Piston terbuat dari alumunium alloy dan besi cor, dan piston silinder kecil yang terbuat dari kuningan.
4) batang Piston
Batang piston adalah bagian paling penting dari silinder. Ini biasanya terbuat dari karbon tinggi baja, keras berlapis krom, atau stainless steel untuk mencegah korosi dan meningkatkan ketahanan aus segel.
5) segel cincin
Meterai bagian di gerakan rotary atau reciprocating disebut segel dinamis, dan meterai bagian stasioner disebut segel statis.
Ada terutama metode berikut untuk menghubungkan tabung silinder penutup akhir:
Integral, terpaku, threaded, flanged, dan dasi rod jenis.
6) ketika silinder bekerja, hal ini diperlukan untuk melumasi piston oleh kabut minyak di udara yang terkompresi. Ada juga sejumlah kecil bebas pelumasan silinder.