Sejarah film surya
1) Generasi pertama dari film otomotif adalah film proses pelapisan dan komposit, yang disebut kertas surya pada masa-masa awal, juga disebut "kertas teh". Fungsi utamanya adalah untuk menghalangi sinar matahari yang kuat. Film mobil jenis ini diproduksi sebelumnya, pada dasarnya tidak memiliki fungsi insulasi panas, sangat mudah memudar (biasanya berubah menjadi ungu), dan mudah berbusa setelah penggunaan jangka panjang.
2) Film otomotif generasi kedua adalah "film bernoda". Film otomotif yang diwarnai yang biasa digunakan di pasaran menggunakan metode pewarnaan yang dalam. Metode deep dyeing digunakan untuk menambahkan zat penyerap panas untuk menyerap sinar inframerah di bawah sinar matahari untuk mencapai efek insulasi panas. Namun, setelah saturasi endotermik, sinar infra merah jauh dihasilkan untuk radiasi sekunder, yang lebih berbahaya bagi tubuh manusia. Karena ia juga menyerap cahaya tampak, sehingga transmisi cahaya tampak tidak cukup, dan dibatasi oleh prosesnya sendiri, kejernihannya buruk. Kelemahan utama lainnya adalah bahwa fungsi isolasi cepat meluruh, dan mudah untuk memudar dan harganya relatif murah.
3) Generasi ketiga dari film otomotif adalah "film penguapan termal vakum", yang menggunakan proses penguapan panas vakum untuk menguapkan lapisan aluminium pada substrat untuk mencapai isolasi termal. Ini juga biasa disebut sebagai bidang film logam, yang sebagian besar hanya berisi satu lapisan logam, dan lapisan logam tidak seragam, meskipun memiliki insulasi panas yang lebih lama, tetapi kelemahannya adalah bahwa definisi tidak tinggi, memengaruhi kenyamanan bidang penglihatan, yang lain menonjol. Kelemahannya adalah pantulannya lebih tinggi. Mirip dengan pantulan tinggi permukaan cermin, mudah menyebabkan polusi cahaya. Beberapa produk digunakan untuk mengurangi refleksi; lem dalam film dicampur dengan zat pewarna, yang mudah menua dan memudar.
4) Film otomotif generasi keempat adalah "film magnetron sputtering." Proses sputtering magnetron telah mengalami berbagai inovasi teknologi. Itu dapat menggunakan bahan paduan aerospace tingkat tinggi seperti nikel, perak, titanium dan emas untuk mengadopsi peralatan berputar kecepatan tinggi multi-rongga yang paling canggih, dan menggunakan medan listrik dan prinsip medan magnet untuk membuat partikel logam seragam. Tergagap-gagap pada substrat PET bentangan tinggi (logam multilayer dapat terbata-bata pada satu film pada saat bersamaan), mengandalkan refleksi, efisiensi tinggi untuk memblokir panas inframerah. Namun, karena lapisan logam yang lebih tebal, sinyal komunikasi akan terpengaruh sampai batas tertentu, dan pantulannya tinggi. Jika pemeliharaan tidak tepat, fenomena oksidasi kemungkinan akan mempengaruhi kinerja isolasi termal dan estetika.
5) Film otomotif generasi kelima adalah "film keramik", yang merupakan jenis film isolasi termal yang berbeda dari logam film tradisional atau proses pewarnaan. Ini disebut "film IR" atau film "endotermik" di dunia. Lapisan pelapis ITO \ ATO (serbuk oksida logam) sangat menyerap sinar inframerah dan sinar ultraviolet. Dibandingkan dengan film logam, ini memecahkan masalah oksidasi dan perisai lapisan logam, tetapi kehilangan panas ketika panas yang diserap mencapai saturasi tertentu. Panas diterapkan, dan persyaratan konstruksi tinggi. Jika film ini dipanggang, badan keramik akan menunjukkan celah atau gelembung.
6) Generasi keenam dari membran isolasi oksigen yang diperkaya oksigen membran otomotif [2] adalah salah satu membran isolasi otomotif kelas atas, juga dikenal sebagai membran ramah lingkungan, yang mengintegrasikan teknologi ion kaya oksigen ke dalam teknologi pemisahan membran. Teknologi mutakhir dalam teknologi pemisahan, diikuti oleh sputtering vakum dari aluminium, emas, tembaga, perak dan bubuk lainnya ke dalam lapisan lapisan. Teknologi ini tidak hanya menyerap kelebihan sputtering magnetron vakum, tetapi juga mengandung ion kaya oksigen. Perbaiki udara di dalam mobil dan pisahkan jamur di dalam mobil. Teknologi ini diperkenalkan pada tahun 2009 oleh film isolasi Ma Di Ke dan secara resmi dibuka di Tiongkok pada tahun 2013.