Bagaimana cara menghilangkan kegagalan perangkat kemudi?
(1) Periksa apakah level oli tangki penyimpanan oli hidrolik terlalu rendah dan apakah ada udara di oli. Jika level oli terlalu rendah, oli hidrolik harus ditambahkan untuk membawa level oli ke ketinggian dipstick yang ditentukan. Jika ada udara dalam oli hidrolik, periksa dengan hati-hati pipa saluran masuk pompa oli hidrolik untuk mencari retakan, retakan, dan sambungan yang longgar. Udara dalam oli hidrolik harus dikeringkan setelah pemecahan masalah.
(2) Periksa apakah elemen filter dalam tangki penyimpanan minyak rusak atau rusak. Jika rusak, ganti dengan elemen filter baru. Jika kotor, harus dibersihkan.
(3) Periksa apakah laju aliran oli pompa dari pompa oli dan fungsi katup penyesuaian keselamatan berfungsi dengan baik. Metode pemeriksaan adalah sebagai berikut:
Pengukur tekanan C dan katup D dengan kisaran 150 bar dipasang pada pipa oli tekanan tinggi dari pompa oli kemudi dan roda kemudi. Buka katup, nyalakan mesin idling, tutup pengukur tekanan sebentar sekitar 5 detik (waktunya tidak bisa lama, agar pompa minyak tidak terlalu panas), periksa pengukur tekanan, jika tekanan pengukur tekanan mencapai 130bar , itu tidak akan terus naik, menunjukkan bahwa pompa hidrolik kemudi berfungsi normal. Jika lebih tinggi dari 130bar, katup pengaman tidak diperbolehkan, harus disesuaikan dengan 130bar; jika tekanan pengukur tekanan lebih rendah dari 130bar, pompa hidrolik kemudi lebih banyak memakai, ada kebocoran internal, katup pengatur aliran dan katup pengaman tidak disesuaikan dengan benar, dan harus disesuaikan kembali. Jika penyesuaian tidak memenuhi persyaratan, pompa hidrolik kemudi harus diganti.
(4) Periksa katup geser untuk melihat apakah katup itu berfungsi dengan baik. Jika clearance terlalu ketat karena clearance berlebihan, ganti sekrup kemudi dan spool valve yang baru.
(5) Periksa cincin segel pada piston booster, dan efek penyegelan cincin segel perantara dari alur cincin radial dari badan ruang katup baik. Ganti komponen baru jika perlu. Periksa juga permukaan silinder apakah ada kerusakan.
(6) Periksa apakah bola katup dan dudukan katup periksa disegel. Jika tidak kencang karena kotoran, harus dibersihkan secara menyeluruh. Jika badan katup itu sendiri tidak tertutup rapat, gantilah dengan yang baru.
(7) Periksa penggunaan dan pelumasan pin batang bola dari batang dasi horisontal. Jika pemakaiannya serius, itu harus diganti.
(8) Periksa pelumasan pin king knuckle dan bushing. Jika pelumasannya tidak bagus, itu akan menyebabkan karat menyebabkan kesulitan kemudi.