Sejarah perkembangan mobil
Pada abad ke-15, Leonardo da Vinci mendesain kendaraan yang digerakkan oleh jam di era yang belum dikonfirmasi.
Pada 1620, Italia Blanca menemukan "turbin uap turbin balik-serangan" untuk menggerakkan mobil beroda.
Pada 1649, pembuat jam Jerman Hans Haugh Hill, menurut desain Da Vinci, membuat mobil yang dikemudikan oleh jam kerja.
Pada 1670, fisikawan Belanda Huygens menggunakan bubuk mesiu untuk dibakar dalam silinder, dan ekspansi panas mempromosikan gerakan piston, membentuk prinsip kerja "mesin pembakaran internal" modern
Pada 1766, penemu Inggris James Watt memperbaiki mesin uap dan membuka tirai revolusi industri pertama.
Pada 1672, biarawan Yesuit Nan Huairen mendesain mobil dengan uap sebagai sumber tenaga. Pada saat itu, Kaisar Kangxi dari Cina adalah mobil mainan sepanjang 65 cm, tidak dapat membawa orang atau pengemudi, kendaraan yang dirancang tidak pasti kemudian berhasil diproduksi, yang mungkin merupakan mobil yang dirancang paling awal.
Pada 1769, insinyur Angkatan Darat Perancis Nicolas-Joseph Cugnot membangun mobil bertenaga uap pertama. Karena kegagalan sistem kemudi selama uji coba, itu menabrak dinding pabrik São Paulo dan itu adalah kecelakaan kendaraan bermotor pertama di dunia.
Pada 1771, Nikolai Joseph Nuova memperbaiki mobil uap dengan kecepatan hingga 9,5 kilometer dan menarik 4 hingga 5 ton kargo.
Pada 1794, British Speight pertama kali mengusulkan gagasan pencampuran bahan bakar dan udara menjadi gas campuran untuk pembakaran.
Pada 1796, ilmuwan Italia, Waltz menemukan baterai pertama di dunia, penemuan ini membawa perubahan bersejarah untuk kelahiran dan perkembangan mobil.
Pada tahun 1801, orang Prancis Philippe Le Pen mengusulkan prinsip mesin gas.
Pada tahun 1803, insinyur Inggris Richard Trevisik menggunakan mesin uap bertekanan tinggi baru, yang dapat membawa 8 orang dan kecepatan rata-rata 13 kilometer per jam. Sejak itu, mobil bertenaga uap telah mulai digunakan dalam praktek.
Pada tahun 1838, penemu Inggris Hennet menemukan perangkat pengapian mesin pembakaran internal pertama di dunia. Penemuan ini disebut "sebuah revolusi dalam sejarah perkembangan mobil dunia".
Pada tahun 1842, Charlie Goodyear menemukan ban karet vulkanisir.
Pada 1859, Pabrik Fisikawan Perancis, menemukan baterai penyimpanan timbal, yang menciptakan kondisi untuk penggunaan listrik mobil, dan disebut "penemuan yang jauh jangkauannya."
Pada tahun 1860, insinyur listrik Perancis Etienne Reynolds membuat mesin gas pertama yang menyalakan gas dengan percikan listrik.
Pada 1862, insinyur Perancis Etienne Reynolds menemukan mesin pembakaran internal dua langkah horizontal menggunakan gas alam. Rosace menerbitkan teori empat-stroke.
Pada tahun 1867, insinyur Jerman Nikoros Otto (1832-1891) mengembangkan mesin gas empat langkah piston reciprocating pertama di dunia.
Pada 1876, Otto membuat mesin pembakaran internal tiga silinder dengan silinder tunggal dan rasio kompresi 2,5.
Pada tahun 1885, inilah saat ketika mobil modern yang sesungguhnya lahir. Tahun ini, insinyur Jerman Carl Benz dibangun di Mannheim sebagai sepeda roda tiga dengan mesin bensin 0,85 hp. Mobil ini dengan mesin pembakaran internal dianggap sebagai mobil pertama yang nyata di dunia karena merupakan mobil pertama yang benar-benar didukung oleh bensin, bukan mesin uap.
Pada tahun 1886, Kantor Paten Mannheim menyetujui paten Karl Benz untuk kendaraan roda tiga yang berhasil dikembangkan pada tahun 1885. Hari ini disebut tanggal kelahiran Hyundai Motor oleh kebanyakan orang. Tahun berikutnya, Jerman Gottlieb Daimler membuat mobil pertama di dunia roda empat [10]. Setelah itu, Otto menyerahkan paten untuk mesin empat langkah yang dia dapatkan, dan siapa saja dapat membuatnya sesuai kebutuhan.
Pada 29 Januari 1886, Carl Benz menerima paten mesin otomotif pertama di dunia [12] [10]. Pada bulan Juli tahun yang sama, kendaraan roda empat pertama di dunia secara resmi dijual.
Pada tahun 1888, pedagang sepeda Perancis Emile Roger mendapat lisensi oleh Karl Benz untuk mulai memproduksi kendaraan komersial.
Pada tahun 1893, Rudolf Diesel juga membuat mesin diesel empat langkah, mesin diesel pertama di dunia. Udara sangat dikompresi oleh piston selama langkah kompresi untuk menghasilkan suhu tinggi, setelah itu bahan bakar disuntikkan ke dalam silinder dan terjadi pembakaran spontan.
Pada tahun 1895, Carl Benz meluncurkan mobil penumpang pertama, Benz-Omnibus, untuk menyediakan layanan penumpang untuk pertama kalinya.
Pada tahun 1899, Louis Reynolds memproduksi secara massal mobil empat pintu pertamanya, dan pada tahun yang sama memperoleh paten turbocharged. Untuk pertama kalinya di Inggris, senapan mesin Mark was dimuat ke mobil.