Proses pengembangan industri otomotif Jerman
Jerman adalah tempat kelahiran mobil modern dan negara dengan sejarah terpanjang memproduksi mobil. Sejak penemuan mobil pertama oleh Karl-Bentz pada tahun 1886, industri otomotif Jerman telah mengalami lebih dari 120 tahun pengembangan. Perkembangan industri mobil Jerman, seperti negara-negara lain di dunia, telah melalui empat tahap "eksperimen penemuan", "perbaikan berkelanjutan", "pengembangan cepat" dan "aplikasi luas berteknologi tinggi". Dan perkembangan setiap tahap selalu terkait erat dengan peristiwa besar di bidang politik, ekonomi, sosial dan budaya Jerman.
Fase eksperimental penemuan mobil (1886-1910)
Selama periode ini, karena penemuan mesin pembakaran internal dan kelahiran mobil, pabrik-pabrik mobil Jerman muncul pada waktu itu, dan beberapa produsen lain juga beralih ke produksi mobil. Pada tahun 1901, hanya ada 12 pabrik mobil di Jerman, dengan 1.773 karyawan dan hasil tahunan 884 kendaraan. Pada tahun 1908, jumlah pabrik mobil Jerman telah mencapai 53, dengan 12.400 karyawan dan hasil tahunan 5.547 mobil. Sebelum Perang Dunia Pertama, industri mobil Jerman pada dasarnya telah membentuk sektor industri independen dengan lebih dari 50.000 pekerja manufaktur mobil dan hasil tahunan 20.000 kendaraan, yang merupakan nomor dua setelah Amerika Serikat.
Peningkatan berkelanjutan dari teknologi otomotif (1911-1940)
Ketika industri mobil Jerman pecah dalam pecahnya Perang Dunia Pertama pada tahun 1914, pada dasarnya ia telah membentuk sektor industri independen dengan hasil tahunan 20.000. Meskipun demikian, Eropa telah berada di era pemerintahan mesin uap. Dalam tujuh tahun dari 1923 hingga 1929, itu disebut "1920-an emas" dari industri mobil Jerman. Selama periode ini, industri mobil berkembang pesat dan teknologi mobil modern terus membaik.
Perkembangan pesat industri otomotif (1941-1960)
Setelah pecahnya Perang Dunia II, Jerman dengan cepat terlibat dalam perang skala penuh. Sepanjang Perang Dunia II, industri mobil Jerman menjadi bagian dari industri militer dan melayani perang. Pada akhir Perang Dunia II, sebagian besar pabrik mobil dihantam keras dan hampir hancur. Jadi tidak sampai tahun 1950-an bahwa industri otomotif Jerman benar-benar memasuki periode perkembangan yang cepat.
Aplikasi luas teknologi otomotif (1961 - akhir abad ke-20)
Sejak 1960-an, industri mobil di Republik Federal Jerman terus tumbuh dengan kecepatan yang relatif tinggi. Setelah kompetisi, ada lebih dari 100 produsen mobil menjadi hanya 10, dan hasilnya terus ditingkatkan. Banyak teknologi modern banyak digunakan dalam industri otomotif, dan produksi mobil telah memasuki tahap matang. Setelah penyatuan kembali kedua Jerman, industri mobil Jerman terus mengalami penyesuaian dan restrukturisasi. Dengan percepatan proses integrasi Eropa, industri otomotif Jerman telah memasuki tahap pengembangan baru.