Kekurangan rem cakram
Selain biaya yang lebih tinggi, rem cakram pada dasarnya lebih unggul daripada rem tromol. Rem cakram, juga dikenal sebagai rem cakram, diberi nama sesuai bentuknya. Itu dikendalikan oleh tekanan hidrolik. Komponen utama adalah rem cakram, sub-pompa, kaliper rem, dan pipa minyak. Rem cakram terbuat dari baja paduan dan dipasang ke roda dan berputar dengan roda. Sub-pompa dipasang ke pelat bawah rem dan diperbaiki. Dua pelat gesekan pada kaliper rem dipasang di kedua sisi cakram rem. Piston sub-pompa secara hidrolik digerakkan oleh pipa minyak, yang mendorong pelat gesekan ke rem cakram untuk menghasilkan pengereman gesekan. Bertindak seolah-olah tang digunakan untuk menjepit pelat berputar dan memaksanya berhenti. Rem memiliki kelebihan disipasi panas yang cepat, ringan, struktur sederhana dan pengaturan yang nyaman. Terutama ketika beban tinggi, ketahanan suhu tinggi baik, efek pengereman stabil, dan tidak takut serangan air berlumpur. Di musim dingin dan kondisi jalan yang buruk, rem cakram lebih mudah berhenti dalam waktu yang lebih singkat daripada rem drum. Beberapa rem cakram juga memiliki sejumlah lubang kecil di cakram rem untuk mempercepat ventilasi dan meningkatkan efisiensi pengereman. Sebaliknya, rem drum, karena disipasi panas yang buruk, mengumpulkan sejumlah besar panas saat pengereman. Sepatu rem dan drum lebih rentan terhadap deformasi sangat kompleks di bawah pengaruh suhu tinggi, yang rentan terhadap degenerasi rem dan berceloteh, sehingga mengurangi efisiensi pengereman. Tentu saja, rem cakram juga memiliki kekurangannya sendiri. Misalnya, persyaratan pembuatan rem dan pipa rem tinggi, pelat gesekan memiliki jumlah keausan yang besar dan mahal, dan karena luas pelat geseknya kecil, permukaan kerja gesekan relatif kecil, dan tekanan hidraulik rem yang diperlukan tinggi, dan ini perlu. Ini harus digunakan oleh kendaraan dengan perangkat yang dibantu daya, sehingga hanya dapat digunakan pada kendaraan ringan. Rem drum relatif murah dan ekonomis.