Audi A8L unggulan
Model kapal menawarkan empat pilihan mesin efisiensi tinggi, termasuk W-jenis 12-silinder mesin, mesin V-jenis 8 silinder 4.2-liter FSI dan V-jenis 6-cylinder 2.8-liter FSI mesin, yang didasarkan pada 2.8FSI mesin. Mesin yang baru di-upgrade dengan teknologi baru akan menggantikan asli 3.2-liter mesin untuk memberikan kekuatan yang cukup untuk A8L. Pemilihan mesin Audi A8L kaya dan komprehensif, dan sementara sesuai dengan klasik, menyuntikkan unsur-unsur berteknologi tinggi yang lebih modern dengan konsep kendaraan yang efisien.
Suspensi udara adaptif, standar pada Audi A8L, adalah sistem suspensi udara yang dikontrol secara elektronik dengan variabel terus redaman DNS. Hal ini benar-benar memecahkan lama kontradiksi antara mengejar unggul penanganan mobil mewah dan kenyamanan berkecepatan tinggi latihan. Data yang dikumpulkan oleh sensor empat as roda dan sensor percepatan tiga badan kendaraan dihitung dan dianalisis oleh unit kontrol pusat suspensi udara adaptif. Komputer menyesuaikan setiap shock absorber dalam milidetik berdasarkan diakui kecepatan kendaraan, memastikan penanganan yang optimal dan mengemudi kenyamanan sempurna. Driver bebas untuk memilih dari empat mode mengemudi pra-set, memungkinkan kisaran suspensi udara untuk disesuaikan dari super sporty super nyaman dan halus. Ketinggian mobil juga berubah sesuai.
Audi A8 hibrida hibrida
Sistem penuh waktu empat-wheel drive Audi quattro adalah masih pemimpin dalam mobil mewah. Dalam kondisi mengemudi normal, sistem penuh waktu empat-wheel drive quattro baru mentransmisikan torsi ke depan dan belakang pada statis rasio 40: 60 as roda. Torsi karakteristik output poros lebih ke belakang membuat Audi A8L bahkan lebih terkontrol. Audi A8L dilengkapi dengan variabel-dibantu Servotronic dikontrol secara elektronik kekuatan sistem kemudi. Konfigurasi standar ini tidak hanya meningkatkan akurasi kemudi, tetapi juga menyediakan cukup kemudi bantuan pada kecepatan rendah untuk membantu pengemudi mudah melakukan U-turn parkir tindakan.
Audi A8L beratnya hanya 220 kilogram tanpa pintu, kap mesin dan tailgate. Faktor struktural yang ringan telah mencapai 1,5, dan mahkota kelas yang sama telah diperdebatkan lagi. Manfaat langsung lightweighting tubuh adalah pengurangan yang signifikan dalam konsumsi bahan bakar dan emisi.
ASF Audi space frame struktur tidak hanya memiliki keuntungan dari ringan dan hemat bahan bakar, tetapi juga sangat meningkatkan kinerja keselamatan kendaraan. Dengan kekakuan torsional terserah 32.000 Nm/derajat dan dapat mengubah tabrakan. Jalan penyerapan energi, untuk lebih menahan dampak frontal, kekakuan distribusi di depan bodi mobil adalah variabel. Dalam hal dampak, energi harus dihamburkan di daerah yang jauh dari kokpit. Setelah tabrakan, integritas taksi dapat dijamin untuk memaksimalkan perlindungan penghuni. Pada Audi A8L, ASF sempurna mencapai tinggi standar keselamatan dengan sangat rendah kendaraan berat melalui penggunaan sebuah kombinasi yang efektif bagian palsu dan dibuang.